12 Quan niệm SAI LẦM khi sử dụng xe ô tô, xe máy mà chủ xe cần LƯU Ý

Khi sử dụng xe, bản thân chúng ta khó tránh khỏi một vài điều lầm tưởng là tốt cho xe đơn giản như việc bơm lốp căng để cho xe đi nhẹ hay nên để lốp non cho ăn phanh… và còn vô số những điều mà chúng ta đang lầm tưởng là giúp xe chạy êm hơn, tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, khỏe máy hơn …, nhưng thực chất việc đó lại khiến cho tuổi thọ sử dụng của xe bị giảm, ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động của xe.

Hãy cùng dungcusuachuaoto.com điểm danh 12 sai lầm phổ biến mà chủ xe thường gặp phải trong suốt quá trình sử dụng nhé:

Những sai lầm cần tránh khi sử dụng xe

  1. Cho rằng xăng A95 thì tinh khiết hơn A90

Trên thực tế, chỉ số octane của xăng chỉ là thông số chống kích nổ của xăng. Và mỗi loại động cơ sẽ phải lựa chọn một loại xăng phù hợp với tỉ số nén.

Với những xe, mà động cơ có tỉ số nén thấp thì việc bạn đổ xăng 90 hay 95 cũng sẽ không có khác biệt gì mấy.

 

  1. Cần trang bị Ắc quy to nếu xe có nhiều thiết bị điện

Nhiều người cho rằng, nếu trên xe có sử dụng nhiều thiết bị điện thì cần phải trang bị bình ắc quy (bình điện) to mới đáp ứng được nhu cầu tránh việc xe bị thiếu điện.

Tuy nhiên, ắc quy chỉ là thiết bị với chắc năng tích trữ điện khi mxe không nổ máy, một khi xe đã nổ máy thì máy phát điện trên xe mới là bộ phân làm nhiệm vụ cung cấp điện trên xe. Vì thế để giải quyết tình trạng xe thiếu điện thì cách tốt nhất là thay mát phát có công suất phù hợp.

 

  1. Châm Coolant khi nước làm mát cạn và châm Acid khi nước bình điện cạn

Các bạn nên biết rằng, nước là chất lỏng bị bốc hơi chính, vì thế khi bình cạn, chỉ cần châm thêm nước tinh khiết đúng mức cần thiết là đủ.

Việc chúng ta pha thêm nhiều loại coolant không cùng gốc, hay chủ động làm tăng nồng độ axit trong bình không những có lợi mà thậm chí còn gây hại cho hệ thống làm mát, khiến ắc quy bị giảm tuổi thọ.

 

  1. Độ bám đường của xe tỉ lệ thuận với độ rộng của bánh xe

Nhiều anh em lái xe cho rằng, xe có bánh càng rộng thì khả năng bám đường càng cao, nhưng thực tế thì lực ma sát tạo ra giữa lốp xe với mặt đường phụ thuộc rất nhiều vào khối lượng xe, chất lượng của lốp và kết cấu khung gầm.

Do đó, việc bạn thay bánh xe to và mỏng không những không làm tăng khả năng bám đường mà còn khiến xe xóc và ồn hơn, lốp mau bị mòn…

 

  1. Coi hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) như là thiên thần hộ mạng

Hệ thống phanh ABS có thể hỗ trợ chúng ta rất nhiều khi tham gia giao thông, tuy nhiên, dù xe được trang bị ABS các bạn vẫn không được chủ quan khi tham gia giao thông.

Điều cần thiết, và được xem là thiên thần hộ mạng của bạn thuộc về việc lái xe cẩn thận, và khả năng lường trước mọi tình huống chứ không phải là hệ thống phanh ABS.

Nếu vẫn lái xe một cách cẩu thả, chuyên chạy nhanh phanh gấp, lấy cua tốc độ cao thì dù xe có ABS hay không, một khi bánh xe rời khỏi mặt đất thì ABS không còn tác dụng gì nữa.

 

  1. Thực hiện thao tác dạp bàn đạp ga để bơm xăng trước khi nổ máy và giúp sạc bình trước khi tắt máy

Trong kết cấu của xe thì công việc bơm xăng tiếp nhiên liệu là bơm điện ( khi mở công tắc mới chạy!) hay bơm cơ khí ( dẫn động bởi trục cam, vận hành khi cốt máy quay!), vì thế mà việc đạp ga trước khi nổ máy và sau khi tắt máy sẽ không hề  có tác dụng.

Ngoại trừ với các dòng xe dùng CHK có bơm tăng tốc thì thao tác này có thể giúp 1 ít xăng được phun vào họng hút làm đậm hòa khí nhưng thao tác này có thật sự có lợi hay không thì vẫn cần kiểm chứng.

 

  1. Xem các loại dầu nhớt như nhau

Động cơ của xe muốn hoạt động trơn tru và hiệu quả thì việc sử dụng dầu bôi trơn là vô cùng cần thiết, tuy nhiên, chủ xe cũng cần phải hết sức lưu ý trong việc chọn loại dầu bôi trơn phù hợp. Bởi mỗi loại dầu thì sẽ có thông số khác nhay, việc dùng lẫn lộn hay thông số không đảm bảo có thể gây hại, và giảm tuổi thọ của xe.

Hiện nay, trên thị trường  có những loại dầu sau

– Dầu động cơ : Đây là loại dầu  đang được sử dụng phổ biến nhất hiện nay, và cũng được chia thành nhiều cấp độ khác nhau về độ nhớt.

Độ nhớt thích hợp cho xe sẽ tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường, do đó các nhà sản xuất thường khuyến cáo người dùng chọn loại nhớt có phẩm cấp tối thiểu tốt trên mức quy định, không nên dùng loại có chỉ số thấp hơn.

Và đặc biệt, khi châm dầu nhớt cho động cơ, các bạn cũng nên chú ý chỉ đổ ở mức cho việc, việc đổ quá nhiều dầu cho máy, sẽ làm giảm công suất và tuổi thọ của động cơ.

– Dầu hộp số và bộ cầu: Loại dầu này sử dụng cho bánh răng, có đặc điểm là độ nhớt cao hơn dầu động cơ và ít phải thay thế định kỳ hơn, tuy nhiên các bác tài cũng cần phải chú ý trong việc thay định kỳ và thay đúng loại cho bộ cầu, tránh thay nhầm dầu động cơ vào dầu hộp số.

– Dầu hộp số tự động: Loại dầy này có độ nhớt tương đương với dầu SAE 10 nhưng lại có nhiều khác biệt so với các loại dầu bôi trơn thông thường có cùng độ nhớt.

Trên một vài mác xe có ghi rất rõ ràng loại dầu hộp số AT phải thay, thậm chí tới cả hãng sản xuất cũng được khuyến cáo.

Dầu AT này tuy có hơi khó mua và thay thế nhưng việc thay nó định kỳ và đúng chủng loại là rất cần thiết để giúp xe vận hành êm ái hơn, phát huy được đúng công suất và hiệu quả, tránh được những hư hỏng không đáng có.

– Dầu phanh: hay còn gọi là dầu thủy lực dùng cho hệ thống phanh và ly hợp. Không ít những trường hợp bị đổ nhầm dầu động cơ cho hệ thống phanh, dẫn tới việc đường ống bị kết tủa và đóng kẹt, các chi tiết cao su bị dãn nở và phải thay thế cũng như súc rửa toàn bộ hệ thống.

Và còn một số loại dầu khác như dầu tay lái trợ lực, Coolant…

 

  1. Khi xe chạy đường dài và bị nóng máy thì chỉ cần nghỉ ngơi và nước máy càng mát sẽ càng tốt

Quan niệm này chỉ thật sự đúng trong trường hợp các xe gặp trục trặc về hệ thống làm mát, thông thường sau khi khởi động, thì động cơ thường tăng nhanh về nhiệt độ, tuy nhiên khi đã đạt tới ngưỡng nhiệt độ vận hành mong muốn thì việt gia nhiệt sẽ ngừng lại.

Điều đó có nghĩa là, dù bạn leo dốc, hay chở đồ năng, đi nhanh hay đi chậm thì nhiệt độ của xe vẫn ổn định ở mức nào đó. Vì thế chúng ta không cần quá lo lắng khi phải chạy xe nhanh, hay sử dụng số thấp trong suốt quãng đường dài.

Trường hợp xe bạn bị thay đổi nhiệt độ theo từng điều kiện di chuyển, thì điều đó có nghĩa là bạn cần mang xe đi kiểm tra tổng thể rồi đó.

 

  1. Lốp càng căng xe di chuyển càng nhẹ và bánh non hơi thì phanh sẽ ăn hơn

Áp suất của lốp đã được nhà sản xuất quy định khá rõ ràng, giúp xe vận hành ổn định nhất có thể. Do đó, việc bạn bơm lốp quá căng, sẽ làm tăng độ nẩy khi xe di chuyển, khiến xe bị xóc hơn, đồng thời sẽ làm giảm hiệu quả của phanh.

Để lốp xe non hơi, sẽ khiến việc điều khiển xe bị mất ổn định và cũng không hề làm tăng hiệu quả của phanh như nhiều người vẫn nghĩ.

 

  1. “ép ga” ( số thấp tua lớn) sẽ làm hại động cơ hơn là “ép số” ( tua nhỏ số cao)

Khi điều khiển xe, lái xe thường ép số vì cảm thấy tua máy chậm lại và tiếng máy nhỏ lại nên cho rằng việc làm này giúp máy quay ít hơn, bền và lợi xăng.

Tuy nhiên, đây lại là một quan niệm sai lầm, khiến cho tuổi thọ của động cơ bị giảm nghiêm trọng. Bởi đa số các cơ phận trong động cơ hiện nay đều sử dụng bạc truợt ma sát và bôi trơn thủy động, việc đặt tải trọng lớn lên động cơ trong khi số vòng quay thấp (bơm dầu tạo áp lực kém!) có thể phá hủy màng dầu bôi trơn và làm mòn các chi tiết trượt.

Và ngược lại, việc tua máy cao tuy tạo cảm giác gầm rú nhưng nó lại ít gây thiệt hại cho động cơ, ngoài việc tốn nhiên liệu, ồn và ô nhiễm môi trường.

Do đó, khi lái xe, các bác tại cần chú ý, chọn số vòng quay cho hợp lý, đừng để xe phải làm việc quá vất vả.

 

  1. Tin vào các phép màu giúp tiết kiệm nhiên liệu

Giá nhiên liệu ngày một tăng, chính vì vậy mà các chủ xe luôn tìm cách để giảm lượng tiêu hao nhiên liệu cho chiếc xe của mình. Điều này đã tạo cơ hội cho những, quảng cáo thần diệu giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu tới 30%, hiệu suất tăng 40%…

Đây đều là những lời đường mật, và các bạn cần tỉnh táo vượt qua, không nên mất tiền để rồi hành hạ chiếc xe yêu quý của mình bằng những sản phẩm không thật sự hiệu quả đó, thậm chí còn gây hại cho xe.

 

  1. Chăm sóc cho xe bằng cách đánh bóng thường xuyên

Không phủ nhận việc các dung dịch, wax đánh bóng hiện nay có khả năng làm bóng và bảo vệ sơn xe, tuy nhiên, ngoài những chất làm sạch, làm bóng thì cũng có một lượng hóa chất, bột nhất định làm mài mòn lớp sơn xe của bạn.

Việc đánh bóng thường xuyên và quá nhiều, sẽ khiến cho lớp sơn xe nhanh chóng bị mài mòn, cũ.

Hãy chăm sóc xe chu đáo bằng cách rửa xe thường xe, bằng các dung dịch chuyên dụng, và sử dụng các chất làm bóng bảo vệ sơn xe một cách nhẹ nhàng, đừng để xe bị dính bẩn quá lâu, lớp bụi bẩn đó sẽ bám chắc vào sơn xe và làm mất đi độ bóng vốn có.

  • Cách rửa xe ô tô tại nhà CHUYÊN NGHIỆP không thua gì ngoài tiệm