BỘ DAO ĐÓNG SƠ MI ( CABI) XE MÁY

Trong động cơ xe máy, bộ phận nhanh mòn nhất là lòng xylanh ( ống thép đúc trong khối nhôm giải nhiệt ), khi lòng xylanh mòn đi sẽ xảy ra hiện tượng hao xăng, hao nhớt và xe chạy yếu đi. Để xử lí tình trạng này, thợ sửa chữa phải xoáy lòng xylanh lớn thêm, và thay thế pittong bên trong xylanh loại lớn hơn ( Gọi là lên cos pittong ). Nhưng cách xử lí như thế chỉ được khoảng 4 lần ( Gọi là cos tụ ) thì lòng xylanh sẽ mòn đi rất nhiều, dường như rất mỏng, dẫn tới không chịu được sức nén, công suất hoạt động của máy nữa. Vì thế bắt buộc phải lấy xylanh ra rồi đóng một xylanh mới vào ( Sơ mi đóng ). Quá trình đóng mới xylanh này gọi là đóng sơ mi.

Đóng sơ mi ( cabi ) xe máy

Bộ dao đóng sơ mi ( cabi ) xe máy 

Xuất xứ : Việt Nam 

Bao gồm : Dao đóng sơ mi + Vòng đóng sơ mi

Có 3 kích cỡ lựa chọn : 201 – 300 – 301

Chất liệu : Dao đóng được sản xuất từ gang thép Thái Nguyên

Dao đóng sơ mi ( cabi ) xe máy 

Vòng bạc sơ mi ( cabi ) xe máy

Video tham khảo quá trình đóng sơ mi ( cabi ) xe máy :